我國的機(jī)場安檢機(jī)經(jīng)歷了以下階段：

在20世紀(jì)80年代以前，我國的機(jī)場安檢主要依賴審查證件和乘客的介紹信。直到1981年，我國開始參與簽署《東京條約》，并在首都機(jī)場開始對旅客的行包進(jìn)行安檢，安檢門和安檢機(jī)都是從美國進(jìn)口的。這主要是針對劫機(jī)事件所采取的措施，也是根據(jù)《東京條約》的決定進(jìn)行的。

到了80年代，中國民航開始對國際航班實施安全檢查，后逐步擴(kuò)展到所有國內(nèi)和地區(qū)航班。安檢體制也先后經(jīng)歷了由公安邊防、武裝警察和民航部門管理的過程。

直到90年代，隨著恐怖主義活動的增加和國際形勢的變化，我國開始加強(qiáng)民航安檢工作。1991年11月6日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)民航機(jī)場安全檢查由公安機(jī)關(guān)移交民航部門管理，要求組建工作在5個月內(nèi)完成，這標(biāo)志著中國的安全檢查工作從此由公安武警部門移交民航實施。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著科技的發(fā)展和國際形勢的變化，我國機(jī)場安檢技術(shù)也不斷升級。目前，我國已經(jīng)擁有了一批先進(jìn)的安檢設(shè)備和技術(shù)，如X光機(jī)、CT掃描、人臉識別等。這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于機(jī)場、火車站、地鐵站等公共場所，為保障公共安全發(fā)揮了重要作用。

總之，我國的機(jī)場安檢機(jī)歷史經(jīng)歷了從無到有、從簡單到復(fù)雜、從落后到先進(jìn)的過程。隨著科技的不斷進(jìn)步和社會的發(fā)展，我國的機(jī)場安檢工作將會更加完善和高效。